1,500 autos por hora: la mañana en la Carretera Nacional, contada en cifras
La única salida del Huajuco se llena todos los días a la misma hora. Lo que cuesta resolverlo dice mucho de cuánta gente decidió vivir aquí.
Hay un número que resume la mañana en el sur de Monterrey: hasta mil quinientos vehículos por hora, por carril, sobre la Carretera Nacional. No es una estimación de tráfico cualquiera; es la cifra que el municipio usó para justificar una obra de 637.2 millones de pesos. Detrás de ese número hay una geografía sencilla y terca: la Carretera Nacional es, durante años, la única vía que conecta el oriente y el poniente del Huajuco. Quien vive en La Rioja y quiere cruzar al otro lado, se sube a ella. Todos a la misma hora.
La obra que arrancó en junio de 2025 se llama Circuito Vial Huajuco. Su pieza central es un puente vehicular de dos carriles que une la avenida La Rioja con Las Estancias, acompañado de un carril nuevo de 1.3 kilómetros y de un segundo puente sobre el río Los Elizondo. El objetivo, dicho sin adornos, es que la gente del rumbo deje de necesitar la carretera federal para moverse dentro de su propio rumbo.
Quince mil viviendas. Es la cuenta de a cuántos hogares beneficia el puente — y, de paso, de cuántos llegaron al Huajuco en los últimos años.
Las cifras de impacto son, en sí mismas, un censo. El municipio calcula que la obra beneficia a unas quince mil viviendas. Esa es, vista al revés, la medida de cuánta gente decidió mudarse a un valle que hace dos décadas era casi la orilla de la ciudad. No se construye un puente de seiscientos millones para un puñado de casas.
No todo ha sido terso, y vale anotarlo. Un grupo de vecinos de Privada Leiva consiguió ante un juez una suspensión provisional, alegando afectaciones ambientales y de movilidad. Es el tipo de fricción que aparece cuando una zona se urbaniza rápido: cada trazo nuevo, por necesario que sea, le pasa por encima al patio de alguien. La obra siguió; el debate también.
La paradoja del sur es vieja y conocida: el mismo crecimiento que sube los precios es el que llena la carretera a las siete y media. Atraer gente al Huajuco ya no es el reto —eso pasó. El reto, ahora, es moverla. Un puente es la respuesta más concreta posible a esa pregunta, vertida en concreto.
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